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      文化動態
      產量記錄是怎樣打破的?

        2013年3月份,色織公司染色車間月產量達到366噸,創下了車間產量的歷史記錄。

        超越的腳步永無止境。

        今年5月份,該車間完成產量367噸,一舉打破此前保持了26個月的歷史記錄。

        8月份,染色車間完成產量368.8噸,一項新的記錄又在這個車間誕生。

        兩次打破車間產量歷史記錄,這樣的成績可喜可賀!

        透過亮麗的數字,當看到這樣的成績是在怎樣的困難和付出中取得的時候,我們會更加珍視這樣的成績來之不易。

        色織公司總經理何其壯介紹說,6月17日起,染色工序由原三班改為兩班,調減員工13名,車間面臨人少、開班少的情況,又恰逢酷暑高溫,完成產量任務壓力很大。

        “困難越多,越能凸顯先進典型的價值”,集團常務副總裁肖景堯說:“不講客觀講主觀,是他們的鮮明特點。”

        產量記錄是怎樣打破的?就讓我們沿著這一思路,走進色織公司染色車間主任李建華和他的團隊。

        李建華同志2004年初進入華芳色織生技科,擔任開發樣負責人,后并入廣天色織公司,調到整理車間任主任,2006年底調入染色車間任主任。一轉眼在華芳已有11個年頭,在染色至今也已9個年頭。

        剛到車間時什么都不懂,他就虛心向同事請教,自己多看、多問、多動手,不管是松筒密度、重量、尺寸大小,還是染缸的各個工藝流程,他都親自跟蹤、實踐,然后制定出合理的工藝,再同擋缸工一起探討,聽取各班組長、擋缸工在實際生產中的工作經驗,在染色工藝流程中盡量做到能節約一道水、一度電、一噸蒸汽的工藝進行再設定推廣。

        今年初訂單量比較充足,但染色車間員工大多數是云南、四川、河南三門峽籍人,由于路途較遠,預估年后人員到位率會低導致開臺率要不足,特別是松筒工段將是影響產出的瓶頸工段。針對此現狀,李建華在年底放假時就安排好機工、常日班人員、工藝工段打樣工編排好到松筒工段、裝出籠工段幫忙。年后復工后帶領車間各道管理人員以身作責,每天早上6:00-8:00到松筒工段加班,晚上17:00-21:00到松筒工段幫忙。在他的帶領下,車間所有人員都每天自覺加班,沒有人叫苦叫累,有困難也自己克服。直到人員到位,車間全面正常生產,他仍早出晚歸。

        今年5月份,廠部要求染色車間筒染工段響應總公司號召,三班制改成二班制上班。這個任務交到李建華這里,他馬上組織車間管理人員開會,對各班組人員進行摸底,然后同員工開會進行座談溝通,宣傳公司的大好形勢及精簡人員的優勢。一方面淘汰一些素質低、工作懶散、勞動紀律差的人員,另一方面激勵一些留下員工的工作激情及主人翁精神,樹立我為自己工作、為家庭工作的思想,不做混日子的糊涂蟲,要做家庭的頂梁柱,多勞多得。雖然由原來的8小時制變成每天工作12小時,很累很辛苦,但付出了能得到回報。由于先做好了動員工作,在5月份由三班改成二班制時,車間生產很正常。

        車間通過堅持每天下午17:30召開上下班班組晚例會,進行交接通報白天的生產情況,對產生問題馬上進行分析研究和責任落實,跟蹤到夜班第一時間進行解決,對照每天計劃進度進行安排生產。雖然減掉了一個班,減少了13位員工,但大家的工作熱情非常高漲,每天的有效產出都在12噸-13噸之間。加上染的半成品分散,每天的裝出籠產量都在20噸左右,最高一天達到23噸。雖然每周轉夜班休一個班,較以前的三班制全月要停臺2天,但在5月份完成了367噸產量,打破2013年3月份366噸歷史記錄。

        8月份染色車間氣溫很高,室外33℃,到車間起碼37-38℃,松筒工段隔壁是整理定型車,熱氣直往車間內撲,再加上染缸蒸汽,車間內無空調恒濕裝置,車間出現連續9天42℃高溫,員工們汗流浹背,筒染工段由于工作量大氣溫高,幾個人中暑休息缺班,還有幾個由于身體吃不消而離廠。面對工作任務重、人員緊缺,李建華每天巡回在車間同員工一起工作,協調機工等人員全力配合車間生產,確保了產量不降而增,這不是輕易就能夠做到的。李建華雖然家住在后塍,上下班路途較遠,但他每天堅持早上7:00前到廠上班,晚上6:30以后才下班。在他這種愛崗敬業精神的感染下,車間凝聚力高、向心力強,全員散發的都是正能量。8月份染色車間完成產量368.8噸,再次刷新歷史記錄,一項新的記錄又在這個車間誕生。

        色織公司領導和車間員工表示,希望李建華的這種精神永遠在車間綻放光芒!

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